Perú: Sentencia del Tribunal Constitucional sobre gruas de municipalidades

 La Sentencia 437/2023 del Tribunal Constitucional , declaró  fundada en parte la demanda de inconstitucionalidad presentada por el Poder Ejecutivo contra la Ordenanza 375-2021/MVL que establece sanciones a vehículos mal estacionados o limiten la entrada o salida de vehículos de los predios o que obstruyan rampas de accesibilidad para personas con discapacidad en el distrito de La Victoria.

En la sentencia emitida en el Expediente 00014-2021-PI/TC, el TC, previamente explicó que si bien la demanda de inconstitucionalidad se interpuso contra la Ordenanza 346-2020/MLV, esta fue derogada por la Ordenanza 375-2021/MVL que establece las mismas prohibiciones e infracciones que la Ordenanza 346.

Asimismo es la policía de transito la única autorizada para imponer sanciones de transito

METRO DE LIMA.

El presidente de la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2, Carlos Royo inaguró el inicio de la obras de la Línea2 e indicó que a mediados del 2020 se terminarán esta obra que permitirán conectar los distritos de Ate Vitarte con la región Callao, a la que se sumará un ramal correspondiente a la Línea 4, .

“En total vamos a ejecutar unos 35 kilómetros, de los cuales 27 kilómetros corresponden a la Línea 2 y un ramal adicional que conectará Carmen de la Legua con Gambetta de ocho kilómetro que son de la Línea 4” Agregó que cuando la obra sea finalizada será capaz de transportar más de un millón de pasajeros al día entre Ate y el Callao.

“La inversión se acerca a los US$ 5,658 millones de dólares, que se van a ejecutar mediante tuneladoras que permitirán un avance promedio de 15 metros al día”, “Se van a construir 35 estaciones

Finalmente, señaló que las empresas que forman parte del concesionario de la Línea 2 del Metro de Lima tiene una amplia experiencia que se traduce en más de 3,650 kilómetros de túneles, y que han participado en la construcción de metros en Barcelona, Madrid, Roma, Milán y Doha.

Corredor Segregado de Alta Capacidad (COSAC) del Metropolitano

COSAC I de Naranjal a Matellini, con 26 kilómetros de longitud, tiene 38 estaciones. Aún no ha sido extendido hasta Sinchi Roca, en Comas.

Nuevo COSAC : con un recorrido de 15.4 kilómetros,  irá por toda la Vía Evitamiento, dejando de lado el corredor azul que iría desde la Panamericana Norte hasta la Panamericana Sur. Es así que esta nueva vía del Metropolitano irá desde el Trébol de Javier Prado, en Santiago de Surco, hasta el Óvalo Habich, en San Martín de Porres.

A lo largo de su recorrido tendrá 32 estaciones (2 de transferencia y 30 intermediarias), es decir, a un promedio de una estación cada 500 metros,

En un primer momento, el único punto de intersección que tendrá estos dos corredores del Metropolitano será el Trébol de Caquetá, en donde los usuarios que provienen de la estación Naranjal u otras de la troncal norte podrán hacer transbordo para llegar hasta el Trébol de Javier Prado.

FOTOPAPELETAS: Ubicación en Lima

Las fotopapeletas permiten multar a los conductores que conducen con excesos de velocidad en las principales vias de Lima.

El horario de fiscalización es de 8:00 a.m. a 6:00 p.m.

Panamericana Sur: Desde Puente Nuevo  hasta el control de Pucusana

En 10 puntos se ubican y monitorean, de manera esporádica, 4 cinemómetros (radares de velocidad)  móviles. A ellos se suman 4 aparatos fijos.

Entre la quincena de noviembre y diciembre 2014 eran solo educativas y no coercitivas, pero en solo un mes se impusieron alrededor de 2.200, según el Consejo Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

En esta zona el límite de velocidad de acuerdo al Reglamento Nacional de Tránsito son:
 vehículos livianos (automóviles, camionetas station wagon:  100 km/hr
 buses de pasajeros y los camiones de carga no pueden superar los 90 y 80 km/h

Las infracciones (consideradas muy graves) serán castigadas con 456 soles (12% de 1 Unidad Impositiva Tributaria), sin opción a descuentos. Además, al chofer se le reducirá 50 puntos en la licencia de conducir.



2da fase de fisccalización electrónica
Como propuesta para la segunda fase de la fiscalización electrónica están la carretera Panamericana Norte (Zarumilla), la avenida Circunvalación, la autopista Ramiro Prialé y la Vía de Evitamiento. Ello por tratarse de zonas con mayor incidencia o riesgo de siniestros.

Le correspondería a la Municipalidad de Lima la colocación de señaléticas, lo cual se viene realizando de manera paulatina. Tras ello se deberá efectuar una campaña preventiva con imposición de fotopapeletas educativas. Al respecto, trascendió que esta medida ya está presupuestada para el 2015.


MÁS DE 3.000 MULTAS

Hay que precisar que desde el 4 de agosto, después de 15 meses, se retomó el monitoreo en las avenidas Raúl Ferrero (entre la cuadra 10 y 25), Javier Prado (entre el óvalo Monitor y el zanjón) y la Vía Expresa de Paseo de la República (entre el óvalo Grau y la Av. Benavides). A estas se suma la Panamericana Sur (en el primer tramo: de Puente Nuevo a Villa).

Al 23 Dic. 2014 en las 4 vías, se habían impuesto 3.298 fotopapeletas. La mayoría se aplicó en la Av. Raúl Ferrero (1.107) y en la Panamericana Sur (977). Estas son seguidas por la Vía Expresa de Paseo de la República (900) y Javier Prado (314).

En lo que va del año, 516 personas murieron en accidentes de tránsito ocurridos en Lima Metropolitana.
Enrique Medri, presidente del Consejo de Seguridad Vial.

ONG: Luz Ámbar, Cruzada Vial,

ONGs sobre temas de Lima

CRUZADA VIAL.
Asociación Cruzada Vial (ACV), es una asociación sin fines de lucro, que busca reunir al sector privado y a la sociedad civil con el objetivo de contribuir, a través de propuestas concretas, al desarrollo y el progreso de los sistemas de tránsito, transporte y Seguridad Vial en el Perú


LUZ AMBAR
 Organización constituida por profesionales de sensibilidad social, decididos a contribuir con la colectividad en el cumplimiento de las normas para evitar los accidentes de tránsito y el cuidado del medio ambiente.