“En total vamos a ejecutar unos 35 kilómetros, de los cuales 27 kilómetros corresponden a la Línea 2 y un ramal adicional que conectará Carmen de la Legua con Gambetta de ocho kilómetro que son de la Línea 4” Agregó que cuando la obra sea finalizada será capaz de transportar más de un millón de pasajeros al día entre Ate y el Callao.
“La inversión se acerca a los US$ 5,658 millones de dólares, que se van a ejecutar mediante tuneladoras que permitirán un avance promedio de 15 metros al día”, “Se van a construir 35 estaciones
Finalmente, señaló que las empresas que forman parte del concesionario de la Línea 2 del Metro de Lima tiene una amplia experiencia que se traduce en más de 3,650 kilómetros de túneles, y que han participado en la construcción de metros en Barcelona, Madrid, Roma, Milán y Doha.
Corredor Segregado de Alta Capacidad (COSAC) del Metropolitano
COSAC I de Naranjal a Matellini, con 26 kilómetros de longitud, tiene 38 estaciones. Aún no ha sido extendido hasta Sinchi Roca, en Comas.
Nuevo COSAC : con un recorrido de 15.4 kilómetros, irá por toda la Vía Evitamiento, dejando de lado el corredor azul que iría desde la Panamericana Norte hasta la Panamericana Sur. Es así que esta nueva vía del Metropolitano irá desde el Trébol de Javier Prado, en Santiago de Surco, hasta el Óvalo Habich, en San Martín de Porres.
A lo largo de su recorrido tendrá 32 estaciones (2 de transferencia y 30 intermediarias), es decir, a un promedio de una estación cada 500 metros,
En un primer momento, el único punto de intersección que tendrá estos dos corredores del Metropolitano será el Trébol de Caquetá, en donde los usuarios que provienen de la estación Naranjal u otras de la troncal norte podrán hacer transbordo para llegar hasta el Trébol de Javier Prado.
